نحوه اجرای رنگ ترافیکی چگونه است؟

پارکینگ راه راه ، رنگ ترافیک
رنگ موجود در آب در مقابل رنگ حلال - در گسترده ترین اصطلاحات ، دو نوع رنگ اصلی برای ترافیک وجود دارد: مبتنی بر آب و حلال. به طور کلی ، محلول در آب برای استریپرهای طولانی برجسته تر است در حالی که در تجارت پارکینگ توسط بسیاری از حلال ها ترجیح داده می شوند.

رنگ موجود در آب در مقابل رنگ حلال
در گسترده ترین اصطلاحات ، دو نوع رنگ اصلی ترافیکی وجود دارد: مبتنی بر آب و حلال. به طور کلی ، محلول در آب برای استریپرهای طولانی برجسته تر است در حالی که در تجارت پارکینگ توسط بسیاری از حلال ها ترجیح داده می شوند.

"مزایای ناشی از آب مانند مزایای رنگ خانه است. کار با آن آسان است و با آب تمیز می شود. بعلاوه ، بخارات با لاتکس به حداقل می رسند. ”

لاتکس اکریلیک همچنین از ماندگاری رنگ بسیار بهتری برخوردار است. حلال ها با سرعت بیشتری محو می شوند.

قبل از سال 1990 ، 99 درصد رنگ مورد استفاده در جاده ها از رنگ الكیدی یا حلال بر پایه روغن بود و بیشتر آن حاوی سرب بود. "حدود سال 1990 ، انتقال به سمت مواد سازگار با محیط زیست ، منتقل از آب و بدون سرب حرکت کرد. امروز ، من می گویم رنگ ترافیکی معمولی از 95 درصد لاتکس و 5 درصد از الکید تشکیل شده است و سوال می شود که نحوه اجرای رنگ ترافیکی چگونه است؟ پس تا انتها با ما همراه باشید.

"نسل جدیدی از محصولات [لاتکس] وجود دارد که عملکرد بهتری نسبت به رنگ های قدیمی مبتنی بر آلکید دارند." "ماندگاری آنها بیشتر است و از حفظ مهره های بهتری برخوردار هستند."

مقاومت در رنگ های ترافیکی از رزینی است که مخصوص این محصولات تولید شده است. وی افزود: آنها چسبندگی بسیار خوبی به بتن و آسفالت دارند. این جایی است که دانش فرمولاسیون خوب بازی می کند ، زیرا اکثر این محصولات در طی 1 تا 2 دقیقه پس از استفاده توسط وسایل نقلیه 80000 پوندی رانده می شوند و کوبیده می شوند. " مقاومت آنها به "تعادل مناسب کیفیت رزین ، ویژگی های خشک کردن ، مقاومت در برابر سایش و تعبیه دانه های شیشه بستگی دارد."

لاتکس همه جا پرواز کرده است ، به جز در شمال شرقی و مناطق دیگر که زمستان شدید است.

در آب و هوای سردتر ، بسیاری از پیمانکاران پارکینگ هنوز لاستیک کلر گران تر را انتخاب می کنند. "به زبان ساده ، این مانند یک رنگ الکیدی معمولی با رزین اضافی است که دوام بیشتری ایجاد می کند و مقاومت در برابر خاک را افزایش می دهد. این دسته مانند یک آلکید عمل می کند و تا زمانی که شروع به خشک شدن نمی کند ، تفاوتی مشاهده نمی کنید. سخت تر می شود. "

لاستیک کلردار محبوب ترین ترکیب شیمیایی است ، می گوید Lauretta Taddeo ، که از Franklin Paint Co. در Franklin ، ماساچوست پشتیبانی و بازاریابی می کند. "این یک محصول برتر است." اما ، او هشدار می دهد ، این ماده خطرناکی است و دفع آن یک مسئله است.

"رنگهای حلال در شرایط سطح مشکوک بهتر کار می کنند و در طیف گسترده تری از شرایط محیط خشک تر می شوند. آنها فصل راه راه را طولانی می کنند زیرا می توانند در هوای خنک تری استفاده شوند "، وود ادامه می دهد. "لاتکس ها کمتر از 50 درجه فارنهایت عمل می کنند."

وقتی بیرون از آن زیر 20 درجه است ، رنگ آمیزی را توصیه نمی کند ، "اما آنها هنوز هم این کار را انجام می دهند. رنگ های حلال یخ نمی زنند. و این یکی از بزرگترین مزایای آلکید و لاستیک کلر است. "

با این حال ، در همه جا نمی توانید از آلکیدها استفاده کنید. وود می گوید ، بسیاری از پارکینگ ها با یک امولسیون قطران ذغال سنگ مهر و موم شده اند ، و هنگامی که روی آن نقاشی کنید ، رنگ حلال خونریزی می کند. "به طور کلی ، شما باید از رنگ لاتکس در آن نوع از سطوح آسفالت تازه مهر و موم شده استفاده کنید."

اکثر تولیدکنندگان معتقدند که اگرچه رنگ ترافیکی توسط شرکت های مختلف ساخته می شود ، اما خود رنگ آن تقریباً یکسان است و می توان از آن در مناطق مختلف استفاده کرد. اسمیت ، از Ennis Paints ، مخالف است. وی می گوید: "به همین دلیل است که ما 150 نوع مختلف از رنگ سفید و زرد ترافیکی درست می کنیم."

"رنگ ها برای رفع نیازهای مختلف خشک کردن فرموله شده اند." "بیشتر مشخصات در مورد آزمایش در شرایط استاندارد نوشته شده اند که به ندرت در دنیای واقعی وجود دارد. عوامل زیادی بر روی زمان خشک شدن تأثیر می گذارند ، از جمله دما ، رطوبت ، سرعت باد ، خواندن فشارسنج و بستر. رنگهای آبی در رطوبت بالاتر بسیار کندتر خشک می شوند و در زیر نقطه شبنم خشک نمی شوند. تأثیر آن روی رنگهای حلال کمتر است. "

راه اندازی ترافیک
آماده سازی برای رنگ آمیزی
در حالی که پرایمر کاری مهم برای یک کار خوب در سایر نقاط است ، اما در جاده و پارکینگ جایی ندارد. یک کت برای راه راه زدن عادی است.

در مورد تنها آماده سازی لازم برای رنگ آمیزی ترافیک ، جوش زدن مناسب است. "جاده باید با جارو برقی یا جت های هوایی تمیز شود. هیچ کس فراتر از آن کاری نمی کند. " هنوز هم ، او اذعان می کند ، هرچه سطح آماده سازی بهتر باشد ، پیوند بین سطح و مواد بهتر است.
سطوح جدید باید اچ شود و خشک باشد. ورمر می گوید: "رنگ لاتکس هنوز روی سطوح مرطوب اجرا می شود اما بسیار کندتر خشک می شود."

به عنوان یک قاعده کلی ، تا 24 ساعت پس از باران از محصول استفاده نکنید.

وقت آن است که دوباره رنگ آمیزی کنید
عمده جاده ها در این شرکت نیاز به رنگ آمیزی هر یک تا دو سال است ، اما برخی از کارهای رنگی می توانند سه تا چهار سال طول بکشد.

"دوام به کیفیت رنگ و نوع محصول استفاده شده بستگی دارد." "بیشتر محصولات حداکثر تا یک سال عملکرد خوبی دارند ، آنهایی که محصولات استاندارد منتقله از طریق آب و حلال هستند. محصولات با عمر طولانی تر به مدت دو سال و بسته به شدت زمستان ها عملکرد خوبی در سال سوم دارند. جاده های پرترافیک بیشتر از جاده های فرعی به رنگ آمیزی مکرر نیاز دارند. "

تجهیزات متفاوت است
تجهیزات برای استفاده از رنگ راهنمایی و رانندگی از یک پیاده روی بسیار ساده تا یک ماشین با کامپیوتر متغیر است که می تواند خطوط چند لایه را با سرعت حداکثر 20 مایل در ساعت نقاشی کند.

در مورد تجهیزات اتمیزه شده بدون هوا و هوا ، این روزها صنعت تمایل بیشتری به تجهیزات بدون هوا دارد ، هم برای کامیون های راه راه و هم برای عقب. او می گوید: "رنگ لاتکس با هوا بسیار خوب است."

اما به آرایش تجهیزات توجه کنید ،"تجهیزات برای استفاده در آب باید تمام فولاد ضد زنگ باشد ، زیرا واکنش آب توسط فلزات گالوانیزه ، آلومینیوم ، برنج و فولاد خفیف باعث تجمع دستگاه و ژل شدن مواد می شود."